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聯(lián)軸器零部件損傷時處理步驟如下：
1、由于聯(lián)軸器的零部件在運轉過程中的相互磨損，使有效尺寸發(fā)生變化導致?lián)p傷現(xiàn)象發(fā)生。這類損傷一般用測量工具就可以檢查。常用的測量工具有精度0.01mm--0.02mm的游標卡尺、千分尺等
2、由于在運轉過程中，聯(lián)軸器的零部件發(fā)生過熱、擠壓等情況，造成表層機械性質(zhì)的變化導致?lián)p傷。這類損傷就用銼、磨塊等工具或其它儀器來判定表層的硬度變化，用眼睛可以觀察零件受擠壓情況。存在這些缺陷時，即使零件的尺寸和形狀的磨損沒有超過允許范圍，但根據(jù)表層機械性質(zhì)的變化程度對聯(lián)軸器的影響，有時也得認定零件己報廢。
3、由于聯(lián)軸器零部件在運轉過程中受外力作用，使零件發(fā)生彎曲、扭曲、橢圓化或其他異形變化，這種變化通常稱其為零件的止確幾何形狀損失。這類損傷的測量方法與第一類測量方法基本相同。對于零件的彎曲等變形有時可在車床上用百分表檢查。
4、其它表面的損傷，如熔蝕、侵蝕等多種腐蝕。這類損傷般用眼睛來觀察。主要判定其損傷的程度及由此而造成的尺寸變化是否在質(zhì)量要求的允許范圍之內(nèi)，然后確定零件是報廢還是修復。
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聯(lián)軸器零部件損傷檢測及處理
時間:18-01-24
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